蒸汽火车从远处行驶而来,又冒着灰白色的烟气离开，逐渐消失在一片白雾之中。

  蒸汽喷播而出的声音也徐徐远去。

  待蒸汽火车消失过后，苍穹上再度出现那一艘巨大的钢铁楼船,楼船底下海浪翻涌。

  这一庞然大物,在光幕之中从左至右,破开水面而来，缓缓从空际之间行驶而过。

  身如铁，坚不可摧。

  楼船前端的两根高高的长柱,依然如同烟囱一般,乌拉拉地往外冒着深灰色的气。

  天音不疾不徐，回荡在天地之间。

  【18世纪初,有人提出一种设想,可以使用蒸汽机,作为船舶推进的动力。】

  【18世纪后期，瓦特取得了蒸汽机的专利，蒸汽机进入实用阶段。直到这时候，用蒸汽机推进船只的试验，才拉开了序幕。】

  墨子：好耶！蒸汽机推进船只！

  墨子已经不止一次,看见天幕这艘如同“浑身皆为钢铁打造”的巨船了。

  他非常好奇，这船的材质——

  到底，是不是钢铁？

  鲁班与墨子同时看着天幕,他们俩都有许多木工的经验,对船只的了解也颇多。

  古人观落叶因以为舟、见木浮而知为舟。

  先祖们从落叶与树干在水中漂浮的现象，得到了启发,由此造出了木船。

  起初的造船方法，是剖开圆木，掏挖成凹形,这便是至为古老的船：独木舟。

  孔子携诸弟子一同观看天幕。

  昔日伏羲氏刳木为舟、剡本为楫，上古时代的人们，已经开始制造独木舟。

  当时造船术的发明，使得人们渔捞活动的范围扩大，这是祖先征服了水！

  从独木舟开始……

  谁能想到，后世的船竟能发展成那样！船身那么大！还不需要楫，以蒸汽机为动力！

  【在远古时期，人类就学会了利用舟船，来实现水上交通运输。人类开始使用风帆，大约是在五千年前。船只，凭借着大自然的风能而前进。】

  【17世纪，帆船进入鼎盛时期，广泛应用于各领域。不过，帆船在没有风的时候寸步难行，暴风雨的时候，又容易出现船毁人亡的情况。】

  【因此，人们也一直期望着，能够有一种力量可以来代替风帆、人力。】

  春秋末期，鲁班来了兴趣。

  鲁班曾经看见鱼儿在水中挥尾前进，于是削木为橹，用来推动船只的前进。

  用橹来推进船只，进化为蒸汽机推动船只。

  鲁班：可以有！！！

  某一时空里，墨子也在鲁班的旁边，两人一起看天幕，学习后世的工业革命。

  墨子弱弱提醒：“我们还没有蒸汽机。”

  鲁班拍拍墨子的肩膀，安慰道：“没关系，我们现在连珍妮纺纱机都没有。”

  墨子：扎心了！！

  墨子看了眼鲁班，欲言又止，最终决定还是先仔细地，把天幕的视频看完再说。

  他看鲁班的神情，猜测鲁班估计是从天幕联想到了曾经发明过的“橹”。

  墨子知道这个“橹”，是一项相当不错的发明。

  橹的外形，有点像桨，不过橹比较大。它支在船尾或者船侧的橹檐上，其中一端系在船上，另一端入水。入水的一端，剖面呈现出弓形。

  用手摇动橹檐绳，就能让伸入水中的橹板左右摆动。橹摆动的时候，船只就会被推动着前进，就如同鱼儿摆尾前进一般。

  结合后世的一些说法……

  墨子大致地推测，鲁班发明的这种橹的推动船只前进的原理，大概是因为橹的摆动，让船与水接触的前后部分产生压力差，从而形成一股推力。

  船只的前行，便是由于这种推力。

  一橹三桨，橹的效率很高，大概可以达到桨的三倍。推其根本，应该是因为它从桨的间接划水，改进成为了连续划水。

  墨子还知道。

  鲁班发明的橹，不但可以连续划水、是一种连续性的推进工具，它还可以操纵船舶回转。

  不过，他们两人都不知道的是，橹的发明可谓是中国对世界造船技术的重大贡献之一。

  英国人麦格雷戈表示——

  螺旋桨的发明，与欧洲人看到中国人使用橹后受到的启发不无关系。

  还有西方人认为——

  橹是“中国发明中最科学的一个”。

  除此之外，现代广为应用的螺旋桨推进器，

  它不间歇地进行旋转运动的叶片，与在水中滑动的橹板也十分相似。

  春秋战国时期，他们的造船技术已经具有相当规模，可以进行近海航行了。

  比之上古时代的筏、独木舟。

  已然进步了非常之多。

  非惟如此，除了近海航行之外，他们春秋战国内河的航运，也逐渐兴盛起来。

  秦汉时期。

  秦始皇与汉武帝等人，也瞬间联想到了他们时代的造船技术、航海技术。

  南方造船事业不断地扩大。

  汉武帝：我们汉代，楼船已经广泛发展，还出现了船尾舵，高效率推进的工具橹。

  还有风帆的进步，印度洋沿岸远航的成功！

  卫青：陛下，有这回事吗？

  霍去病：我也没听说过。

  汉武帝：欸，咱们现在是还没有，但是汉代有啊！四舍五入，就是我们有啊！

  卫青：陛下博闻多识，厉害。

  汉武帝：那是！:d

  他们不知道的是，在秦汉三国时期，造船技术的体系已经基本形成。

  汉武帝所说的那些，也都是中国古代造船技术成熟的标志。

  中国幅员辽阔，江河交错，海岸线漫长。

  自古以来，航海事业及造船工业就很发达，是造船最早、最好的国家之一。

  各历史时空，人们同步看着光幕的视频。

  【在蒸汽机出现以前，人们尤其是托运商们依赖着昂贵的人力或者变化无常的风与潮汐，而在蒸汽机出现以后，机械动力使得人们从自然约束里解放出来，开启了新的远景。】

  【美国人罗伯特·富尔顿，被公认为蒸汽船的发明者。但其实在他之前，就已经有许多人开展了对蒸汽船的研究。】

  【1788年，美国人约翰·菲奇在德拉瓦河上试验蒸汽船“实验”号，它船长183米，宽24米，用一台单缸蒸汽机驱动位于船尾的三把桨，每小时可航行5-6公里。】

  碧空的光幕之中，出现了一张颇为模糊的长方形图片，其中绘制了一艘蒸汽船。

  它就是约翰·菲奇试验的“实验”号。

  相比起这段视频开头部分的巨大的楼船，这艘“实验”号的体积，要小许多。

  “实验”号也并不高，看起来较为细长。

  唯一突出的是，它的中部也有一根高高竖起的立柱，长长的柱子顶端冒着滚滚的烟气。

  这时候无论是谁，总也已经看出了这“烟囱”对于蒸汽船的重要性了。

  值得注意的是，在这张图片的右上角还写着a25，左下角还有一串英文字母。

  以及1788-1790的字样。

  墨子：这是啥？算了不重要。

  现代，宫商羽整理完“蒸汽轮船”相关的邮票图片，将它们放入“使用过的素材”文件夹。

  这一部分的内容，用到了很多邮票。

  它们能更加真实地表现出，在工业革命时期所出现过的，那些发展之中的蒸汽船。

  【同年，英国人帕特里克·米勒也试验了自己的蒸汽汽船，船长76米，宽21米，双体结构，推进桨轮位于两个船体之间，由双缸蒸汽机驱动，时速达到了8公里。】

  这时候，天幕上的“实验”号邮票消失了。

  取而代之的是另一张泛黄的邮票图案，同样是细长的船身，不高但中央也有着“烟囱”。

  这便是帕特里克·米勒的蒸汽船。

  只见泛黄的邮票上，蒸汽船中央的高高的“烟囱”，正在往外冒着滚滚的黑气。

  【1801年，英国人洛德·邓达斯制造了一艘用他女儿名字命名的蒸汽船“夏洛特·邓达斯”号，它船长17米，宽55米，由12马力的瓦特蒸汽机驱动尾桨轮，首次试航就推动2艘各70吨的驳船顶强风航行轮32公里，平均速度为3节，被称为“第一艘实用蒸汽船”。】

  邮票里，“夏洛特·邓达斯”号是一张侧斜着的俯视图，船只的内部更加清晰。

  “夏洛特·邓达斯”号的体积也不大，中间同样是立着一根分外显眼的、高高的“烟囱”。

  【1807年，富尔顿在哈德孙河试验了他的第一艘蒸汽船“克莱蒙特号”，它船长40米，宽4米，排水量100吨，由20马力的低压单缸蒸汽机驱动两个明轮，时速8公里。】

  【富尔顿的试验，是一次非常成功的试验。由于他不但首先建造出可靠的蒸汽船只，还开设了定期的航班，因此被公认为“蒸汽船的发明者”。】

  【在这之后，蒸汽动力船很快就成为了各大河流里航行工具的主力。因为那时候的大部分船只，都是通过船两侧或尾部的明轮推进，也就诞生了“轮船”一词。】

  天幕之上，出现了一段动画。

  历史故事里的主人公富尔顿，正在执笔给他的朋友写一封信。只见信中说道——

  “正如我之前给你的信中所说，密西西比河被征服了！

  我所拥有的蒸汽轮船，载着货物，在新奥尔良与纳齐兹之间进行贸易！

  船上载有1500桶货物，共计150吨！

  从新奥尔良到纳齐兹逆流航行313英里，用时7天，汽船工作时间达84小时……”

  与此同时，秦皇汉武、先秦霸主、诸子百家等等无数人。

  看见天幕上缓缓显露出，一幅描绘着遥远地域的地图……：，，