“现阶段丁亚湾海盗猖獗，我们国内海军以打击海盗护航商船的理由在科尼亚港口建设补给设施基地进行停靠补给也非常正常。”

  周晓东此时将刚才向陶正阳和韩光照建议的内容做了说明。

  “嗯，这些理由都是非常能站得住脚的。”

  许环山点头表示了赞同。

  这次的会议一直开到了深夜，在如何将这个在科尼亚内陆地区油气资源通过管道输送到港口以及港口建设等内容进行了充分详细的商讨补充。

  就在阿布酋长国方面的代表跟玄思科技集团和中华达柯集团在石油炼化一体化这个超大型项目进行具体细节内容谈判的同时，张建中和郭德荣等人乘坐飞机抵达了京城国际机场。

  走下飞机时看到周晓东跟田宗乾等一众高级官员满脸笑意地等在那里，张建中和郭德荣等人都是吓了一跳，忍不住交换着惊诧的神情。

  “张老，这两年实在是辛苦了。”

  周晓东跟张建中握手的时候情不自禁地说道。

  张建中快七十岁了还跟着勘探开采团队在鲁瓦那盆地里面的原始雨林里面奔波劳累，比年青人还拼命，这个是让周晓东非常感动的。

  “周部长，比起我们在那边获得的收获，我这老头子吃苦受累又算得了什么呢。”

  张建中笑着说道。

  周晓东跟这些跟着张老一起过去的技术工作人员握手的时候见到他们又黑又瘦，也是好生感谢了一番。

  虽然说玄思科技集团方面为这些远在阿非利亚州东部大裂谷地区进行勘探开采人员提供了丰厚的薪酬补贴，但是这些技术人员能在当地极为恶劣和几乎是与世隔绝的环境下艰苦地工作了两年多，这个跟薪酬工资高低就没有太多关系了。

  田宗乾此时也是好生感谢勉励了张建中和郭德荣一行人。

  下午的时候，玄思科技集团总部为张建中一行人举办了隆重的欢迎仪式和盛宴，周晓东上台进行了致辞，感谢和褒奖了张建中等人为油气资源勘探中间的付出和努力。

  宴会开始前，韩光照还特意过来，一一跟张建中等人握手感谢，并且进行了合影留念。

  因为保密的原因，玄思科技集团旗下能源技术事业部对在科尼亚勘探出超级富氦气田和油田的消息是一丝风声都没有透露。

  周晓东在京城待了差不多一周多的时间，随后动身回到了鹏城市。

  进入九月底的时候，周晓东出现在了中华商用飞机集团在金山市这边的生产总装基地。

  巨大的飞机总装中心厂房内，一架的凤凰支线客机黄皮机静静的停放在那里，这架客机的发动机舱打开，几名工人正在进行发动机的装配。

  进行发动机装配的几名技术工人，其中一人打着手势，另外一人则操作着将发动机吊进发动机舱。

  “靠右边一点，再下一点，再下一点，慢一点，对，对……”

  威德动力集团和航发集团合资公司共同合作设计生产的发动机正在吊装进入发动机舱，此时这种发动机在运抵制造基地后马上就开始了发动机的装配。

  搭载这两台十吨推力以下级别的涡扇发动机产品会利用凤凰支线客机接下来将进行一系列的试飞，包括共计六十多条航线来检验飞机和发动机的航线适应性，尤其是要在国内西部高原地区进行大量的试飞项目。

  为了加快之后的试飞项目，中华商用飞机集团按照周晓东的意思初期要小批量试制生产六架，加上还需要进行地面静力试验的两架，接下来长达几年的试飞阶段里面要总计生产八架，金山市这边的生产总装线此时也在进行赶工。

  周晓东对于金山市这边新建的生产总装生产线进行了一番仔细地参观考察后随后回到了鹏城市。

  在十月一号这天，中华商用飞机集团在鹏城市鹏湾新区的航空产业园这边举行了首飞仪式。

  为了赶上在国庆的时候进行首飞庆贺祖国的生日，包括中华商用飞机集团在内的众多企业上上下下那是在周晓东亲自挂帅之下投入了自身最大的精力。

  这天天公作美，早上的时候那是晴空万里无云。

  此时航空产业园这边的大型机场已经是人山人海，在机场隔离带外面此时也满是闻讯赶过来进行围观的市民。

  “这次试飞还邀请了不少国内外很多航空公司的人士，你就一点不担心？”

  这次过来参加首飞仪式的梁运来笑着对周晓东问道。

  “这架首飞的凤凰支线客机在地面上做了大量的测试，我们对此还是很放心的。”

  周晓东笑着说道。

  这架凤凰支线客机严格地按照民用客机试飞项目流程前期做了大量试验测试，有些试验测试内容是国外没有的，标准甚至更高，周晓东当然是有十足的信心让这架支线客机进行的第一次首飞试飞成功的。

  上午九点，一个简短的仪式之后，试飞即将开始，准备进行试飞的那架凤凰支线客机客机也缓缓的被牵引车给牵引到了停机坪。

  “飞机过来了，过来了，大家快看！”

  此时参观区顿时变得无比喧闹！

  在大家的目光之中，这架凤凰支线客机不再是黄皮机模样，而是涂装上了中华商用飞机集团自己设计的涂装配色和公司logo。

  中华商用飞机集团对凤凰支线客机的涂装配色并不是国内航空公司选用的大腰线以及靛蓝和白色的组合，而是根据周晓东的要求重新进行了设计，颜色图案让人在一眼看到后就感觉赏心悦目。

  “我们自己的飞机真好看！”

  此时支线客机缓缓的进入跑道，发动机工作声非常的平稳，噪音也是控制在一个很低的水平。

  此时的发动机处于慢车状态，发动机转速为最大转速的四分之一左右，而且因为玄思航空科技公司在发动机的叶片形状上进行了优化，另外在发动机外面敷设了玄思科技集团自己开发的隔音材料，所以是发动机的噪音水平比同类型的发动机还要低不少！

  如果不是看到飞机开始进入预定跑道，整个参观区的人都渐渐安静下来，还真听不到发动机工作的声音。